血統

終於都入手第二部車，這車是二手入購回來的，上手車主三月中買的有單有說明書，佢踩過幾次但巳換了3T drop bar、3T頭頸和3T白色手把帶，THOMSON座位捍和San Marco黑白坐椅，基本上巳幫我襯好黑白配藍，最後還配上原廠漂亮水壼一個。這些以是值幾千元的上等好料，加上8800的車價巳萬多元的精品小跑車，由於車主求售心切，一開價只是9000元我巳食指大動，我多想兩天巳劈價到8000元，第二天早上再改為7500我無法抗拒了敗了他回來，最後7300元收為己有。真係同新車一樣～由於收車是星期五晚上在沙田交易，只好call van帶佢返屋企嚕！

這部GIOS PANTO小輪徑可是我考量很久最想買的車。GIOS香港現在是沒有代理的，所以這車沒那幾間單車店入貨就是，這部是太子bikecity入的，暫時香港應該不多過十部的罕有品種。GIOS是超過六十年歷史的意大利競賽單車老牌，GIOS小輪徑車主要是意大利設計為給日本市場，而車子是台灣主力生產，所以只有設計上是意大利GIOS的血統。騎了Dahon SP8成年，知道清楚下一部要的車要是Roadbike傳動，Roadbike的彎把手，車架還是喜歡鋼架的耐用及吸震性，比20" 406大一點的輪子，但又不想買Roadbike這樣龐大的車子。PANTO正好符合以上的要求，Roadbike鑽石型配以高碳雙抽鋼管車架、澳洲VELOCITY 451小刀式bearing破風鈴配台灣Kenda 1"跑呔、尚算夠用的Full set Shimano Tiagra等級傳動和製動系統，如果用上105級別的十連速會更好！

騎了幾天，Tiagra還算暢順好用，對Velocity刀鈴真是很順滑，3T人體工學drop bar十分好握，平坦路上順著姿體向下keep30km/hr完全無問題，上40km/hr也不太費力我想要向50km/hr進發的話PANTO絕對可以～